Финальной точкой моего погружения в столицу Татарстана стал тест-драйв казанского аэроэкспресса. Произошел он спонтанно. В нашем распоряжении оказалась пара свободных часов и мы с Олегом Барминым (
01. РЖД запустили аэроэкспресс полтора года назад, вбухав в него, по некоторым данным, без малого 11 миллиардов рублей. Открытие приурочили к старту Всемирной летней Универсиады. Это, как вы знаете, весьма громкое спортивное событие, которым Казань реально гордилась.
Местный вокзал может быть либо начальной точкой, либо конечной. Зависит от того куда вы едете: в сторону аэропорта или в город.
02. Билеты мы купили через автомат. Олег достал из портмоне одну из своих «волшебных» карточек, имеющую чип для быстрой оплаты. Очень удобно. Провел пластиком по терминалу и получил билет. Никаких пин-кодов и прочих неудобств. Если не ошибаюсь, разовый проезд на человека стоит 200 рублей.
03. Ребятам не терпится дойти до траволаторов:
04. Заодно мы посадили на рейс до Москвы Сергея Анашкевича (
05. Царская лепота началась уже на перроне. Чистеньком, ухоженном, безлюдном, с аккуратно расставленными тележками и специальной рельефной дорожкой для слабовидящих. Шереметьево и Домодедово такого и не снилось.
06. О новизне вагонов можно судить по резиновым уплотнителям вокруг окон. Со временем они трескаются и приходят в негодность.
07. Тамбур находится под видеонаблюдением. Если, конечно, камера работает 😉 Обратил внимание, что двери по старинке сделали механическими. Почему – не знаю, может продешевили. Жалко, что не знаю поезда, как
08. Вагон пустой. Совсем. В голове проносятся сумасшедшие мысли. Что мы сели не в аэроэкспресс, а в поезд-призрак. Или оказались в далеком техногенном будущем. Где людей нет, а сверхроботы функционируют сами по себе.
Если серьезно, то я не знаю, почему казанский аэроэкспресс не популярен. Дело может быть в низком пассажиропотоке. Или в региональном мышлении людей, которые еще не поняли, что на поезде добираться до города гораздо быстрее, нежели на такси.
09. #вандалоустойчивыекресла
10. По дороге, которая заняла от силы минут 20, сделали небольшую остановку. Интересно, спасают ли звукозащитные ограждения жителей поселка от шума поездов?
11. Индустриальный пейзаж, встретившийся по пути. Похоже на емкости для хранения жидкостей.
12. Конечная:
13. На выходе из поезда столкнулся с хорошими и плохими моментами. Из плюсов – удобная навигация. А еще наличие хоть каких-то пассажиров 😉 Из минусов – неудобный наземный переход через железнодорожные пути. Мне стало жалко парней, которые, кряхтя, затаскивали саквояж. Я понимаю, что эскалатор не выход – он может сломаться зимой. Но горку для чемоданов-то можно было сделать! Вердикт: переход срочно нуждается в апгрейде.
14. И снова «парадный» казанский вокзал:
15. Стильные информационные табло. Артемий Лебедев наверняка бы оценил 😉
16. Щиты с кнопками экстренного вызова. Такие необходимы в каждом крупном общественном месте:
17. У пропускных турникетов поймал себя на мысли, что работники аэропорта и вокзала – хорошие ребята. Мне не просто не сделали замечания, что я снимаю в «режимном объекте», никто даже не покосился на мой фотоаппарат. Так что казанские охранники удостоены звания «Вежливые люди» и получают от меня конфетку 😉
———————————————
Поделись ссылкой с друзьями:
Подписаться на обновления этого блога
Каталог моих записей по категориям
Я на других сервисах: VK, Твиттер, Инстаграм, Фейсбук, Одноклассники, YouTube
Почта для связи со мной: balakirev@me.com
Дима, никогда не делай больше таких обложек!
а мне Ж/Д вокзал понравился. Остальное не зацепило вовсе.
не тот фильтр. лучше бы hue saturation использовал -)
я еще в посте про bmw заметила. сначала вообще долго не могла понять что это такое и грешила на то что броузер не подгрузил картинку полностью.
+1
А что такое? Легкий намёк на векторную отрисовку, не?))
Тяжёлый намёк на Ловыгина 🙂
Но поздно, призывается в пост! Пусть сам рассудит.
Оу, оу…
Не надо Петю, он сейчас опять меня Долей начнёт называть!
Придумали это до Пети, просто он популяризировал. Я вот раньше тоже таким развлекался :))
Да просто у меня руки чешутся что-нибудь необычное сделать с обложкой)
Это нормально, ты в творческом поиске :))
У каждого творческого человека есть подобное желание 🙂
Но в данном случае было бы все так хмуро, если бы тест был под прям углом, это +40 к силе обложке в данном макете)
А я кстати люблю векторные обложки )
Вскоре подъехал скорый поезд Desiro Rus или «Ласточка», как его принято называть. Рассчитан он на 435 посадочных мест.
ЩИТО? :)))) Дима, Ласточка это ВОТ
И внутри она выглядит так (и тамбуров в ней вообще нет)
Я понимаю, что в Челябинске электрички выглядят ещё вот так
Но то, что у тебя на фотках, точно такой же «базовый» вагон, покрашенный в другой цвет и с более приличным креслами. Всё. Причём тут кресла даже не оборудованы для Аэроэкспресса! Это ОБЫЧНАЯ подмосковная электричка (на некоторых направлениях все такие).
Завершая небольшой жд-ликбез, салон аэроэкспресса в таком же поезде ЭД
спасибо, поправил
Ничего себе поправил, полпоста убрал 🙂
На 13 фотографии видно, что человек с инвалидностью, передвигающийся на коляске не сможет выйти из вагона.
да он даже до перрона/платформы самостоятельно не доберется
Так и не понял чем он лучше Московского.
Обычный поезд которые курсируют на всех направлениям Московской ЖД. как обычные электрички.
Чистота, так оно и понятно, видя количество пассажиров.
Это здание старого вокзала, новый находится правее и все отправления происходят с нового!
А где в вагонах полки для багажа, в начале вагона, как в Московских аэроэкспрессах? Проходы стандартные и для чемоданов узко будет.
Убогий видосик про убогий салют!
Я думаю все выглядит таким нетронутым, потому-что проходимость крайне мала, нет такого пассажиропотока как в столице. Собственно по твоим фото это видно и ты сам это подтверждаешь, пустота в коридорах, ляпота! =)
Что касается неудобства для пассажиров в виде лестниц и всевозможных подъемов/спусков на пути к поездам, так этого везде навалом. В Красноярске вокзал реконструировали в 2004 году, думаешь никто не подозревал, что с чемоданом по крутой лестнице тяжело идти? А каково пожилым людям, которые раз по два в неделю на дачи ездят?
он окупается с таким пассажиропотоком?
В тему …смотрим на 12 секунде http://vk.com/wall-51796640_4409
Кресла чего-то смутили)
Да, это обычная электричка, совершенно не имеет отношения к тем поездам, которые стоят на московских аэроэкспрессах.
Ж/Д вокзал в Уфе может дать фору этому вокзалу!
Я в Уфе ещё не бывал…
Если как нибудь решиш «навострить лыжи» в Уфу то буду искренне рад встретить и помочь по мере своих возможностей.
Спасибо, буду иметь ввиду! 🙂
стремная неэргономичная электричка с отвратительными сидушками
про эскалатор глупость написал — можно сделать спокойно, просто никому не нужно.
Видимо у каждого свой вкус)
На переходной мост можно подняться на лифте, они есть к каждому перрону.
Радует отсутствие рекламы 🙂 В Московском экспрессе все хуже 🙁
Любопытный рассказ, через месяц все на себе испытаю!
Интересно было почитать. Вокзал очень красивый, аэрокспресс — новенький. Захотел в Казань)))
может быть 200 рублей за поездку для Казани это дорого?
и зачем Казани аэроэкспресс,да еще за почти московские деньги?
«Ласточки» не вернутся на линию аэроэкспресса в Казани
«Ласточки» не вернутся на маршрут от железнодорожного вокзала «Казань-1» до аэропорта. Об этом РБК-Татарстан сообщила руководитель пресс-службы компании «Аэроэкспресс» Надежда Доржиева. Пассажиров будут перевозить вышедшие на линию электрички повышенной комфортности модели ЭД9Э Демиховского машиностроительного завода. Одной из причин стала экономия средств на обслуживании составов. По мнению экспертов в сфере железнодорожного транспорта, поддерживать выпускаемый компанией Siemens состав серии Desiro Rus («Ласточку») почти в полтора раза дороже, нежели электропоезд российского производства.
Читать полностью: http://rt.rbc.ru/tatarstan_topnews/06/08/2014/941254.shtml
В июне пользовался им чтобы добраться до аэропорта. Это был пятничный рейс около 8 вечера. Во всем поезде нас было 4 пассажира… Почувствовал себя ВИП персоной но серьезно задумался о рентабельности этого транспорта. И еще из минусов что находится он в дальнем углу вокзала с противоположной стороны от входа.
Мда… народу действительно очень мало. Может просто не привыкли пользоваться?
Может быть, хотя уже полтора года прошло. Да и аэропорт находится не близко от города и других способов добраться туда нет.
Аэроэкспрессом не пользуются потому что :
Билет 200р. На такси примерно 500р. Вдвоем ехать — уже почти столько же, сколько экспресс. Такси тебя довезет до дома, а аэроаэкспресс — до вокзала. На вокзале с чемоданами умрешь ходить по переходам, выйдешь на площадь — а там метро нет, оно в километре с лишним.
Ну и ходит экспресс раз в два часа. А раз в полчаса в город ходит 197 автобус, 40 рублей — и ты доехал до транспортного узла на проспекте Победы, где и метро, и автобусы, и трамвай.
Вы, как я понимаю, из Казани?
Какие службы такси порекомендуете — добраться ночью до аэропорта от Авангардной?
И ск. примерно это стоит? Или цены в любой район города фиксированы — 500 р?
Такси Татарстан — у ни всегда несколько машин в аэропорту дежурит.
http://taxitatarstan.ru/node/35
Нет, конечно, не фиксированы, и, думаю, сейчас несколько подросли.
спасибо, с наступающим Вас!
И вас с наступающим 🙂
Хорошей поездки 🙂
хотя посмотрел по их расчету — до Авангардной даже меньше 500 получается 🙂
ого! Как там красиво оказывается! А я всё никак не доберусь( А фото с девочкой и мамой-птицей просто супер!