Сингапур великолепный город! Но мое посещение этого удивительного места было омрачено одним происшествием. Попытка снять квадрокоптером Marina Bay Sands — один из самых знаменитых отелей мира не увенчалась успехом. Заглючившая электроника перестала реагировать на управление и дрон, чудом не врезавшись в отель, камнем рухнул в пруд. Даже не пытался его доставать. Раз подвел однажды, то после падения шансы повторного отказа еще выше. Расстроенный вернулся в отель с одним пультом в руке. Радует, что он не упал на человека!
А вообще, наслаждаться всей этой красотой без Ани совсем не в кайф. Поэтому Сингапур остается в списке мест, куда я обязательно приеду вновь. И надеюсь, что случится это как можно скорее.
В левом углу кадра тот самый пруд, где теперь покоится коптер, который так долго служил мне и радовал моих читателей замечательными фотографиями с высоты.
Как это произошло?
1. Включил
2. Вылезло сообщение о необходимости калибровки
3. Сделал все, как обычно
4. Взлетел, повисел на небольшой высоте, убедился, что он корректно реагирует на управление
5. Начал поднимать выше, перевел взгляд на экран телефона, и через секунду изображение начало колбасить (горизонт начал сильно плавать)
6. Поднимаю взгляд на коптер, а его быстро несет в сторону (стики при этом в нейтральном положении)
7. Начал пытаться стабилизировать его
8. Буквально через две секунды коптер наклонился под углом 45 градусов и начал быстро приближаться к земле
9. В месте падения оказался пруд, поэтому «бульк!» и все
10. От момента взлета до падения прошло буквально минута
Теперь я перед выбором куда пойти дальше? У меня давно были планы что-то изменить, но сейчас самое время. Инспайр универсальный, но он слишком большой для путешествий и слишком серьезного вида для стран, где съемка запрещена. Там я могу по-быстрому запустить фантом, посадить, спрятать в небольшой рюкзак и, как ни в чем не бывало, идти дальше.
Для съемки видео нужен фантом + гоупро 4 + замена линзы. Но в этом случае нормальных фотографий в режимный свет не снять. Купить опять DJI Phantom Vision+ тоже вариант, но он снимает все средне. Фото делает лучше, чем гоупро, но хуже, чем любая мыльница. Видео гораздо хуже, чем гоупро.
Скорей всего остановлюсь на варианте: база фантома + кастомный подвес без стабилизации + Панасоник GM1 + система FPV и спусковая система. Буду делать офигенные фотографии на закатах и восходах 🙂
Сочувствую. А что, разве обычный фантом фотографирует лучше, чем плюс?
Я хочу на базу обычного фантома приделать подвес самодельный и на него Панасоник GM1. Глянь сайт dronexpert.nl, они делают такие подвесы.
Да я не это имел в виду. Чья штатная камера лучше снимает именно фото в raw? Два вижн или два вижн плюс?
Конечно Вижн+. Просто вижн — это совсем старая модель. Хотя RAW на этих камерах очень-очень условный! В интернете много сэмплов. Скачай и покрути его. Сильно расстроишься.
не тяжеловато для фантома получится?
У народа летают и все норм.
Нужно было и пульт от коптера в этот пруд выкинуть — на радость сингапурским мелководным дайверам)
Пульт можно продать 🙂
у меня неделю назад фантом улетел в горах ) мы снимали из машины, уехали далеко,пропала связь. Так и не нашел )
Сочувствую… Так же унесло?
нет, просто начал пропадать сигнал, так как мы далеко уехали и потом оборвался со всем. Картинка была отличной, но думаю из-за того, что мы отъехали от места взлета вверх по ущелью метров на 700, он просто попытался вернуться домой и скорей всего снизился до высоты 10м и ушел под воду в реку, которая там была. Остался только Inspire, но он просто бомбически снимает!
Для природы инспайр вещь, согласен! В городе его страшно запускать. От падения намного больше повреждений будет:)
Обычно сперва отрубает видео.
Подожди немного. Есть инсайдерская инфа о выходе третьего фантома на днях.
Если это означает Фантом с камерой Инспайра но временем полёта Фантома, то было бы зашибончик!
Всё сбылось, спасибо Вам за доброе предсказание!
Добро пожаловать — я снял свои лучшие краши:
Посмотрел и офигел просто насколько бы безалаберно летаете:)))
Это позволяет снимать так, как никто не снимет.
С такими «детскими» ошибками вам пока рановато над людьми летать(
Над людьми лучше не летать. Отказ по технике и будет у вас убийство по-неосторожности.
А летаю хорошо:
Сочувствую, не боишься что другой фантом также себя поведет? Может рядом какая-нить вышка со связью была? Говорят, реагируют они на это.
Отказ мог быть не по связи.
Ну да, щас уже не понять.
ну вот(
Сожалею. Помех в том месте достаточно много, как и везде в городе. Глубина пруда там может быть метров 5, так что искать было бы сложно. А вообще там на выходных много фантомов летает.
А он как-то герметезирован? Если нет, то восстановить после купания шансов мало.
инспаер тебе в подмогу☺
Он же написал, что габариты ужас!
габариты не важны ради хороших кадров, так ведь можно и на хабсанчик перейти☺
Скажите, пожалуйста, какой дрон был? Inspire 1? Что-то массивное из железа во время калибровки рядом было?
У меня была подобная ситуация (правда, с Фантомом2 + hero4): сначала индикация необходимости калибровки компаса, калибровка, нашел 7 спутников, нормальный взлет и через несколько секунд мигание желто-красным и полная потеря управления без реакции на переключение режимов или выключение пульта. После непродолжительных дерганий, коптер наклонился достаточно круто (не 45 градусов, но около того) и, резко полетел в сторону, упав вне зоны видимости. Поиски ни к чему не привели. Скорее всего его кто-то забрал себе.
В итоге, после изучения возможных причин и многократного прокручивания в голове произошедшего, причиной падения признал именно калибровку компаса вблизи металлического памятника. Судя по отчетам других пострадавших — проблема не единичная.
Короче, прикинул стоимость готовых коптеров и понял, что в моем случае (ну не умею я трястись над техникой), надо подешевле, чтоб не так жалко было. Решил делать из коплектующих DJI, поменьше, чем Инспаир, но с грузоподъемностью больше килограмма.
Будет два по цене одного: квадрокоптер и гексакоптер. Пока остановился на складывающейся раме (типа tarot 680) плюс двигатели e800, как у Inspire, контроллер naza-m.
Стоимость без подвеса примерно 1100 евро за квадрокоптер с грузоподъемностью 1.2 кг.
Гексакоптер 1400-1600 евро с грузоподъемностью 1.8-2.3 кг., в зависимости от аккумулятора.
Если хотите — могу и для вас собрать. 😉
Сейчас ожидаю комплектующие. Первый запуск состоится (предположительно) 20-го апреля.
Вот свалится кому на голову — будет весело.
Или машина задавить может, да.
Как вы на тароте собираетесь поднимать полезной нагрузки 2 кг? Он же у вас летать будет не больше пары минут при таком раскладе
При каком раскладе? Вы можете хоть чем-то обосновать свои предположения насчет пары минут?
При любом.
У вас опыт рассчетов и строительтва коптеров то есть? Рассчитать коптер сможете?
Так вот смотрите, у меня именно и есть самосборный тщательно рассчитанный стандартный тарот 680, сам он весит ровно 2кг без батареи и меньше весить не может конструкционно.
Привязываем к нему нагрузку 2 кг и…
А батареи вам вообще не нужны? У вас на батареи грузоподьемности уже не осталось.
По моим расчетам (если говорим о гескакоптере) масса без батареи составит примерно 1900 грамм. Это без подвеса, GPS-трекера, и без камеры. Плюс батарея (в зависимости от задачи) 700-1500 грамм. Итого, вес 2600-3400 грамм. Расчетная грузоподъемность 4800 грамм. То есть можно еще прицепить Canon 5D с 24-м объективом, который весит 1080 грамм.
Просчитал вашу конфигурацию.
Во первых она будет с трудом летать 7-11 минут не более, во вторых вы гарантированно грохнете аппарат. Может не с первого же раза — но гарантированно, без вариантов.
Нет никакой сказки. конструирование летающих коптеров — это очень жесткая инженерия. Неверный рассчет — и гарантия крэша. Не верите — собирайте, разбивайте свой кэнон.
Исходя из описанных вами ВМГ на e800 — аппарат не может весить более чем 3600грамм.
Мой сейчас весит 4000-4100 и это похоже предел для тарота, я уже голову сломал как его довести до 4800грамм взлетного веса, но придется очень серьезно и недешево переделывать всю конструкцию.
>> Он же у вас летать будет не больше пары минут при таком раскладе
То есть, хотя бы теоретически, будет?
>> …аппарат не может весить более чем 3600грамм.
Почему нет? У вас какие двигатели?
>> …во вторых вы гарантированно грохнете аппарат. Может не с первого же раза — но
>> гарантированно, без вариантов.
Кроме предположений, есть чем обосновать такое утверждение?
Как говорится, волков бояться — в лес не ходить.
>> То есть, хотя бы теоретически, будет?
Будет, только недолго ))))
>> Почему нет? У вас какие двигатели?
3508-29 и для них моя конфигурация предел, в свое время съкономил немного, теперь мне эта экономия отрыгивается.
>> Кроме предположений, есть чем обосновать такое утверждение?
У меня нет никаких предположений, это вы предполагаете и фантазируете.
А у меня очень точные расчеты.
>> Как говорится, волков бояться — в лес не ходить.
Ваши личные проблемы. Я вас переубеждать и учить не собираюсь, 200 тыс руб не мои квакнутся.
Балабол, короче говоря.
>> Балабол, короче говоря.
Бгггг… вот за что я обожаю ЖЖ — за концентрацию самонадеянных ламеров )
Собирайте ))) Удачи )
Налицо неспособность четко ответить на вопрос и хоть чем-то свои слова подтвердить.
Так как лично не знаком — я бы не стал называть вас «самодеянным ламером», хотя вам, конечно, виднее.
Зато я вас назвал самонадеянным ламером за то что вы считаете что законы физики на вас не распространяются )
Вы мне надоели.
Как и большая часть вами сказанного — пустая болтовня.
чувак прав — рассматривать таротовские рамы под хоть сколько-нибудь осмысленное использование — себе дороже. Рама крайне не продуманная и не эргономичная… Насчет того, что «разобьете» тоже прав, вобщем-то. У вас есть опыт управления такой хреновиной? Если нет, то уверяю вас, вы обкакаетесь от одного ее звука при взлете 🙂
Посоветуйте свой вариант рамы.
не, вы уже выбрали свой путь самурая 🙂 Теперь уже смысла нет.
Ну а какой тогда был смысл писать предыдущий камент?
ну я какбе больше восьми лет в теме, считаю себя вправе высказать свое мнение 🙂
Ну так тем более, с таким-то опытом, могли бы и что-то посоветовать.
Я-то наугад, можно сказать, его выбрал. По соотношению вес/размер в основном, с прицелом на переделку в случае несоответствия ожиданиям.
я занимаюсь сложными мощными аппаратами по своим проектам, потому могу посоветовать только свои (у меня в ЖЖ). К слову, практически ни одна промышленная рама не дает возможности все сделать так как хочется, всегда будет «ложка дегтя», я по этой причине занялся в свое время кастомными рамами.
Рамы ваши выглядят достойно. Но на данный момент я не могу переплатить 350 евро только за раму. А ложка дегтя неизбежна, это было ясно заранее. В моем случае (при крайне ограниченном бюджете) пытался выбрать из многих зол наименьшее, складывающееся и не очень дорогое.
В итоге, что я слышу? «Не взлетит», «уронишь», «ламер» и прочее.
А как просишь объяснить по сути — ответа внятного нет.
— «Ну лох ты, Саша, не понимаешь что ли»? Да я понимаю, и это для меня не новость.
Вот этот товарищ, писавший выше, начал с того, что мой коптер и двух минут не продержится в воздухе. На примерный расчет с моей стороны вроде как и согласился, что может и дольше двух минут летать, но признать своей неправоты не в состоянии.
Его можно понять: человек потратил денег на прогу для расчета и на ней же посчитал, что не прав. Это должно быть обидно, но при чем тут я? Я не виноват, что могу прикинуть эти параметры без платной проги.
Или с «грохнете». Можно поподробнее, почему? Ошибка пилота? Неисправность? Глюк? Что дает такую уверенность в том, что я его грохну? Ну ошибся он сэкономив на двигателях, мучается. Так теперь все ламеры или как?
Если вы восемь лет в теме, то наверняка согласны с тем, что опыт растет пропорционально с выведенным из строя оборудованием. И вот думаю: может это такой суровый способ оградить меня от потерь? Но я ведь все равно куплю и сделаю и сломаю и повторю процедуру. Советы принимаю. А грязь на меня лить бесполезно.
ну тогда проще прийти ко мне в любую тему по коптерам и там продолжить разговор 🙂 Не, я не говорю «ламер» и т.д. Просто с коптерами крайне сложно в плане разбивания — это очень дорогое оборудование, которое при падении выводится из строя все и сразу, и повторить опыт будет уже если не накладно (я не знаю уровень ваших доходов), то по крайней мере стремно. Вот я снимал, например, крымскую набережную, в аппарате я уверен. Но допустим, кто-то захочет это повторить на аппарате, слепленном на коленке, а вдруг прокатит. И может быть и прокатит, один раз, два, а на третьей аппарат упадет по отказу и не дай бог, угробит кого… Такого опыта никому не пожелаешь. Насчет разобьете — это уже мой опыт, коптерами, конечно, управлять проще чем классическими вертолетами, но по неопытности вы можете просто зарулиться при визуальном управлении, когда аппарат висит носом к вам, и тут ничто вас не спасет — нет ни опыта, ни рефлексов вертолетного управления. Такая вот арифметика. Ну и плюс аппарат такого размера нужно уметь поднимать. Это не так просто как кажется. И сюрпризом он не будет только в том случае если вы до этого поднимали вертолеты 600-700 размера. В остальных случаях вы можете побояться его поднять. У меня есть оджин клиент — купил давно, а до сих пор не может поднять, только раскручивает движки, все, колени и руки трясутся и конец пилоту.
>> что может и дольше двух минут летать, но признать своей неправоты не в состоянии.
Да нет, я бы даже и заплатил бы, только что бы посмотреть ))))
потому что я и paratozor понимаем что произойдет и куда смотреть чтобы получить удовольствие )))
У него там перегруз еще на 20 с лишним процентов по тяге, безотносительно рамы, но он усиленно считает себя самым вумным:))))
Я спорить с такими зарекся, по многолетнему опыту фотографа — самые мастера и знатоки фотографии — это владельцы кэнона-пятерочки:))) непробиваемая самоуверенность так как удалось купить «почти профессиональный фотоаппарат»
Если считает себя умнее других и не хочет рассчитывать коптер, да еще и с наездами — пусть колошматит, заем мешать.
ну да. На самом деле, веселее всего стоять в стороне и смотреть. Чувак даже не представляет себе что такое тяжелый коптер на взлете 🙂 Безотносительно остальных моментов. Да и тарот — рама для любителей ковыряться, а не снимать.
я летаю 4кг пока
сегодня тоже
учусь
Есть еще такая штука. Лично не пробовал.
https://www.youtube.com/watch?v=ks8eWyZKMDo
http://coptertime.ru/copters/sets/s900-a2-z15-gh4-hd/
тоже вариант
это не вариант, это так называемый видеокоптер для полетов недалеко от оператора, все эти коптеры мало подходят для полетов далеко и высоко. Это вот за машинкой пролететь, что-то облететь и домой 🙂
видел по 200 с чем то тыров модели что могут по 5 км от оператора, да высоты до 4 км… вчера буквально
я такие делаю. Улетают на 15. Но тот что вы дали — не вариант, я дилер DJI, знаю сегмент и предназначение этих аппаратов
то, о чем я упомянул во втором сообщении не называется DJI, там другой производитель, увы не могу найти ссылку, лазил вчера много, но там реально крутой аппарат, подобный которому я и себе возьму, в моей горной местности очень пригодится для учета и контроля. 5 км по дальности, до 4 высота, скорость 80 с чем то…. Вы как профессионал не припомните модели подобного плана? И может посоветуете что еще лучше? Цена не важна, нам на организацию выделяют средства.
ну контроллеров много, немецкий есть. Но то, что вы описываете, вполне может быть и А2, и вуконг от того же DJI к примеру. Так же контроль до 20 км по радиомодему с компом, высота вообще не окраничена — только физический потолок.
Мы вот аппарат на 4.7 километра поднимали
https://vimeo.com/101657182
а чем так далеко FPV передается? или без него?
с фпв, конечно. У меня есть аппарат, который и с 15 км видео доносит до наземной станции 🙂
15 км — это на 900мгц? 1,2ггц?
а у этого на сколько было?
900, 1.2 Ггц нельзя использовать рядом с DJI девайсами — упасть можно. Но и 5.8 по прямому лучу хорошие результаты дает, у меня 2 ватта 5.8 тоже на несколько км работает без особых проблем
>> использовать рядом с DJI девайсами — упасть можно.
Да я уже читал. Вот и удивило.
>>Но и 5.8 по прямому лучу хорошие результаты дает,
Как раз задумался над направленной антенной на 5,8. Мне далеко не нужно летать — мне исключительно снимать, а как фотограф-профи я вижу что для этого не нужно летать высоко, скорее наоборот.
направленная не лучший вариант — уйдет «пятно» сигнала и досвидос… Используйте обычные клевера и все. Ну и передатчик на 5.8 типа AOMWAY 5.8. Там по паспорту 1 вт, а по факту 2 🙂
>> Там по паспорту 1 вт, а по факту 2 🙂
Не перегревается с 2вт?
Читал про 2вт боскам — перегревался и отключался.
сейчас у меня 832 комплект на 0,8вт.
клевера вижу нужны — но не знаю еще чьи лучше брать.
ну там вентилятор, не перегреваются, передатчик что надо
клевера купите DJI
спасибо
с 15 км удаления, в смысле
Ну вот 🙁
Водка кончилась, как всё хорошее.
Сочувствую.
водка найдется
Это была метафора.
метафоры в этом деле не допустимы!☺
Недопустимы пишутся слитно, товарищ. Как и водка.
наливай
Сделаем.
У меня фантом vision2+ три раза неожиданно уносило, каждый раз сам падал где-то за километр, переворачивался, движки продолжали работать, пока не сгорали и корпус плавили. Даже защита лопастей не помогла, все равно один движок сгорал. За такие деньги и не сделать защиту от перегрева двигателей — абсурд. Еще раз улетит — выкину на помойку.
раскажешь в какую?
Не знаю что за зверь фантом — не пользовался таким, но разве у фантома нет автовозврата и посадки при потере сигнала управления?
при цене ГПС контроллера в фантоме примерно 3 доллара, он запросто теряет спутники и уносится в направлении ветра.
Понятно:)
Ну вы разлелали фантом как орех:)
Мне даже странно что их кто то покупает, хотя падают и улетают оги похоже у всех:)))
Интересно, у инспайра тоже все так плохо, ибо конструкция сложна и навороченна, а стоимость как у самодельного китайского тарота:))))
инспайр — это развитие бизнес модели фантома. Только там все еще хуже. Контроллер там, конечно, получше, но тоже не фонтан, ходили слухи, что там будет стоять А2, но оказалось, что А2 там стоял только на пилотных версиях, так же как на первые фантомы ставили Назу V2. Потом стали ставить обрубок от А2, на инспайр в смысле. Вобщем, конструкция инспайра придумана таким образом, что малейшее столкновение с землей — и ремонт не рентабелен вообще. При небольшом падении, к примеру, если вся конструкция осталась жива, то 100% «уходит» камера, конструктивно объединенная с подвесом, которая стоит у DJI больше косаря баксов и пока к дилерам отдельно массово на замену не приходила. При чуть большем падении выходит из строя система привода лучей и аппарат можно покупать новый, потому что даже если вы наступите себе на горло и купите детали, аппарат будет уже считаться потенциально ненадежным — электроника может взглючить в любой момент. Еще достаточно провести статистику по отказам готовых конструкций у DJI, неважно фантомы это, инспайры или просто рамы. С этим у них полный провал — ни одна рама нормально не летает, достаточно набрать в ютубе «S800 flip of the death». S800 рама, к примеру дала отказ более 50% изделий, то есть каждая вторая рама перевернулась из-за проблем с контактами в луче. Вердикт такой — у DJI действительно очень хорошая электроника — автопилоты, и совершенно отвратительная механика, которая, впрочем, позволяет им зарабатывать деньги на лохах 🙂
Повезло, однако. А вот упал бы на человека, когда бы аффтар вернулся из Сингапура? Лет через 10?
В лучшем случае.
Повторяем беседу про линзу. Дай ссылку что ты там имеешь в виду под заменой. Прошлые исследования привели меня а анаморфным фильтрам )
з.ы. А чего парашют не прикупишь в коптеру? Хотя от падения в пруд он не спасет
Вижу, ты про спусковую систему написал )
Что за анаморфные фильтры? Зачем?
Погуглите, узнаете много интересного. Долго просто самому рассказывать
Погуглил
Имхо фигня для меня. Я то было думал что хто как поможет «заменить» стандартный обьектив для гоу про. Ибо гоупро меня почти устраивает качетвом видео но категорически не устраивает стандартной несменной оптикой 🙁
Я с Димой в прошлый раз общался и он мне скинул ссылку, но это оказалась замена штатного стекла линзы. Собственно я потому до сих пор страдаю пытаясь понять что же он имел в виду )
з.ы. Можно угол менять на гопро? Этого в принципе достаточно )
А можно мне тоже ссылочку на замену линзы?
И как менять угол тоже.
Угол в настройках ( narrow, wide, superwide ), а ссылка где-то у Димы была. Только там заменаштатного стекла, шило на мыло в общем, ничего не меняется )
>> Угол в настройках ( narrow, wide, superwide )
Так это электронный зум получится, это фигня так как серьезно снизит разрешение.
>> шило на мыло в общем, ничего не меняется )
Жаль, а то я уже голову сломал как с коптера снимать приличное видео не широкоугольником.
Вопрос какая у вас камера, если четверка Black то да. Medium есть максимум на 2.7К, Narrow на FHD. Тут вопрос под какие задачи у вас камера )
>> Вопрос какая у вас камера, если четверка Black то да.
Пока никакой. Зато у меня есть весьма жесткое ограничение веса.
Для фото я себя с трудом почти уговорил на сони А7, но видео на нее же снимать уже не получится так как видео потребует тяжелого стабилизированного подвеса.
>> Тут вопрос под какие задачи у вас камера )
Под видеомонтаж коммерческих роликов.
Для фото и видео в идеале пойдет Sony A7S, в качестве подвеса посмотрите на Nebula 4000 Lite, он достаточно компактен.. Гопроха отличная камера, когда нужен широкий угол или работа не в самых приятных условиях, но для полноценного видео думаю лучше уж беззеркалки использовать.
А вообще лучше снимать хоть что-то на то что есть, чем полгода выбирать и копить на проф. оборудование )
>> Для фото и видео в идеале пойдет Sony A7S
Для фото моего уровня она категорически не подойдет.
>> в качестве подвеса посмотрите на Nebula 4000 Lite, он достаточно компактен.
Этот подвес даже без камеры уже превышает ограничения по весу. С камерой будет 1,5кг, а под такую нагрузку нужен коптер уже совершенно иного класса и размеров.
>>но для полноценного видео думаю лучше уж беззеркалки использовать.
Я смотрел как снимает сони а6000 — вполне приличественно. Но зато как фотоаппарат оно меня категорически не устраивает, а фото для меня важнее чем видео. Видео я даже еще и не начинал осваивать.
>> чем полгода выбирать и копить на проф. оборудование )
Хе хе ))) вы бы знали какое у меня уже в работе фотооборудование ))) Так вот сони А7 будет самым дохлым и дешевым компонентом.
Свой этап технодроча когда фототехники было на 20 тысяч баксов я уже прошел, но у меня это хобби не более :))
Я не очень вас понял, вы ищите камеру под фото и видео для коптера чтоли?
>> Свой этап технодроча когда фототехники было на 20 тысяч баксов я уже прошел, но у меня это хобби не более :))
В том то и дело что у вас это технодроч, а у меня профессия для зарабатывания денег.
>> камеру под фото и видео для коптера чтоли?
Да. Потому что для съемки с земли у меня и так уже все есть.
Тема то поста и обсуждения — коптеры 🙂
Понял, просто начали то мы с гопро и перешли в другую степь )
Странная дилемма выходит, я так понимаю для коптера вам нужна камера с наилучшим качеством фото. Кстати чем A7R не устраивает? Компактная, 36 мегапикселей… Просто все, что меньше будет кропом, это самый мелкий ФФ.
>> то мы с гопро и перешли в другую степь )
да нет — все связано.
Гоупро — приличное видео, отличный суммарны вес при использовании 3Д подвеса, но неинтересная несменная оптика.
>> Кстати чем A7R не устраивает?
Да всем вроде устраивает, но так как оптики под ее разрешение вроде и не предвидится в ближайшее время, а покупать дорогие будущие цейсы типа локсии к ней я не планирую — то смысла переплачивать за мегапиксели и нет. 24мп — дешево и сердито
>> Просто все, что меньше будет кропом,
Да, я сперва планировал именно кроп. С кропом я не соприкасался с 2004года и надеялся что сейчас оно стало принципиально лучше, но сказки не случилось. И тщательно просмотрев равы в итоге пришел в ужас и вроде как закрыл для себя тему попытки фотосъемки на кроп.
В идеале нужно коптер собирать типа того на чем Rcсam летает — оно весьма дорогое, но в этом году пока нет опыта я собираю полетушки на свои деньги, а в следующем посмотрим.
Он тяжелый, для фантома их не бывает.
На гоупрохах все линзы меняют на не ширик. И снимают, получается картинка, почти как у зеркалки 🙂
Ссылку!!! Ссылку!!
Пожалуйста 🙂 http://shop.pixaero.ru
Понял, только не вижу особо смысла, дисторсию можно в постпродакшене убрать )
Мне кажется программная корректировка не будет круче нормального стекла 🙂
Не будет, это решение для бедных.. А так погуглил, довольно неплохой результат выходит, стекло на порядок качественнее
Ацнаморфные фильтры есть для гопро ( один )
может, кто-то в этот момент свой квадрокоптер запускал и он поймал чужой радиосигнал?
чтоб в дальнейшем не задавать глупых вопросов, погуглите, пожалуйста про систему FHSS. 🙂
она ему все равно не помогла)))
да у него регуль рассинхрон словил и все дела 🙂 Просто там регули — аццкое говнище, рассинхроны вполне возможны, вот и случилось.
Вполне возможно.
А на какой частоте она работает? Сколько прыжков в сек?
ствол 88 каналов, переключение 50 раз в сек.
И что вы хотите 200 грамм камеру да еще и с подвесом вешать на фантом?
И потом не будете удивляться что он падает?
Вообще у коптеров качество съемки, вес и габариты и надежность — это три взаимоисключающие вектора.
У фантома хорошо только что если он гробанется — то можно следующий покупать, все остальное у него плохо.
У меня несколько знакомых уже не первый год делают великолепные снимки с таким комплектом. Но согласитесь, что таскать в поездки гексу с ее весомыми акумами — это очень неудобно.
>> У меня несколько знакомых уже не первый год делают великолепные снимки с таким комплектом.
И сколько там нагрузка получается суммарно? грамм 300?
>> гексу с ее весомыми акумами — это очень неудобно.
я собирался таскать по РФ и миру гексу, но вот боюсь что ради надежности придется начинать строить окту.
Как совместить окту с перевозимостью — еще не знаю. Думаю.
Проблема в том что все кроме окты в случае проблем на одном луче — просто неуправляемо падает как в вашем случае. А приличный фотоаппарат начинается от 700грамм. Если мы не для ЖЖ конечно снимаем.
И на будущее — купите на ебее ватербуй,
Найдете упавшее в воду в любое время суток
Upd. Почитал отзывы — народ жалуется что ватербуй очень часто не срабатывает :(((
Я видел его рекламу, но меня вес смущал.
А кадр-то хоро-оший. Давным-давно с самолёта это видел. Эх…
Фотография с отеля сделана 🙂
Поэтому она не может быть хорошей?
🙂
С самолёта я грю про себя. Не подразумевал что это фото сделано с самолёта или квадрокоптера.
Значит я недопонял 🙂
Жаль-жаль… Интересно, а такие штуки можно застраховать?
Никто не будет
Потому то 100% гарантия что рано или подно упадет
Я велосипед пытался застраховать как-то 🙂 Намучался…
информативный вид
и дымки почти нет…
Дима, у тебя регуль в луче рассинхрон словил и не спог перезапустить мотор, там такое бывает, в итоге он у тебя на луч провалился и упал в эту сторону… Там регули совсем хреновые — малейший рассинхрон от поддува, например, и получите. Они не падают от этого глюка постоянно лишь по той причине, что там должно совпасть несколько условий и это редко происходит.
Вполне похоже на правду. На малой высоте когда проверял, то все было нормально А вот когда поднялся выше, то тогда его и начало кругами колбасить. Странно только, что камеру начало колбасить. Т.е изображение плавало. По идее, если механическая проблема и коптер косит, то он наклоняется, а подвес по прежнему должен отрабатывать.
не, подвес там отрабатывает до определенного угла отклонения, потом, чтобы не было механических повреждений он перестает отрабатывать и заваливается. При возврате в допустимый предел он снова начинает отрабатывать. Потому получается расколбас.
а вы знаете как дистанционно выключить один двигатель на полетном контроллере Naza?
Поделитесь?
Плюс. У меня же не связь пропала со всеми вытекающими в виде фейл-сейф. А на бок наклонился и рухнул. Значит либо один мотор отказал, либо регулятор, либо с пропом что-то, но вряд-ли, т.к в таком случае он бы сразу наклонился и рухнул.
Повезло, Дим, что ни на кого не упал и тебя местные в процессе съемки не засекли…
Сингапур все-таки…
яростно плюсую
В сингапуре часто дронов запускают
Подскажите, как мочат в Италии — спасибо.
В Венеции нам вкатали штраф 209 Евро. Правда перед этим был часовой консилиум с начальством.
В других городах не попадались…
А кто схватил, карабинеры?
Похоже они. Отвели в полицейский участок на пл. Сан Марко.
Как я понял самая транда во Франции.
В Марокко. Технику конфискуют на таможне, по прибытию в страну.
Еще читал, что в перу также.
И как вы там снимали?
В Перу — оставляли депозит на таможне.
В Марокко — мне помогли ребята из Консульства, сделали разрешение на съемки.
Правда нас потом все равно повязала полиция Мекнеса…
Депозит? Потом вернули?
Залог за оборудование. Вернули при выезде из страны.
Дима, это отличный повод обновить технику! Не печалься! Мои три фантома тоже погибли подобным способом. Теперь, как ты знаешь, у меня Инспайр и в городах я больше не летаю.
Отлично! Дебилов с коптерами надо учить!
Надеюсь, там возле отеля установлены глушилки, чтобы идиоты не мешали людям отдыхать.
>> Дебилов с коптерами надо учить!
Дебилы без коптеров книг не читают? )))
>> Надеюсь, там возле отеля установлены глушилки, чтобы идиоты не мешали людям отдыхать.
Нормальному коптеру на глушилку начхать. Он просто прервет полет и автоматически вернется домой с автопосадкой в точке взлета.
Кроме управления глушить гпс и видео, что должно быть сравнительно просто, т.к. каналы фиксированные.
А на гироскопах он далеко не улетит 🙂
глушите.
Хоть завтра.
по большому счету, глушить ГПС на фантике не нужно, он сам периодически спутники теряет сразу и все, контроллер дешевый, не умеет отлавливать новые сессии, пототму часто и случаются ситуации «то вот было 10 спутников, то в одинн момент ррраз и ноль» 🙂 Аппараты посложнее, такие как вуконг, например, весьма лояльно относятся к помехам по ГПС, их заглушить можно только если поставить имитационную наземную станцию, которая тупо переврет координаты. А А2, к примеру, вообще пользуется ГПС и глонасс, в случае проблем одного вторым дублируется.
У меня все никак руки не доходят проверить. А GPS не глушится просто несущей на частоте спутников?
У ГЛОНАСС вроде несколько частот, но можно сделать передачу несущей последовательно на каждой частоте. Ну или одновременно, но это уже нудный вариант на крайний случай 🙂
на самом деле, там не все так просто, во-первых, по-моему, полоса весьма и весьма приличная, потом там тоже что-то вроде FHSS причем синхронизация очень и очень суровая — именно по дельтам в этой синхронизации вычисляется триангл охвата и при каких-то проблемах с одним спутником контроллер ищет данные от резервных. У меня аппарат когда летает на высоте от ста метров, то бывает и 12 спутников, и 14… Попробуй все их переглушить — задача не из легких. А вот создать базовую станцию с левой локацией можно, так, собственно и делают когда надо аппарату мозги запудрить. Ну а вообще… Ну магнетрон же, всей электронике кирда сразу, во всяком случае глюк обеспечен 🙂
Я просто пока не представляю, как сделать левую базовую станцию 🙂
А вот несколько передатчиков, каждый из которых проводил бы, допустим, по 20% времени на одном из 5-ти каналов, это я представляю как сделать 🙂
Ничего не понимаю в технических свойствах, но соглашусь, что Сингапур великолепен!
Только что сегодня меня шурнули с коптером из Коломенского.
Пришла охрана с требованием разрешения на полеты и давай пугать милицией. Пришлось быстро сворачиваться и с улыбками и обещаниями сваливать.
А у вас управление на какой частоте работает?
все управление обычно работает на 2,4ГГц
Но у меня Futaba с FASST
Прекрасно, говорите — покажите мне нормативы, по которым я _не могу_ тут летать, а тогда будем разговаривать про _разрешения_ на какие-то там полеты, которые пока и под понятие полетов не подпадают. Все. Милиция — прекрасно, пусть тоже разъясняют что и как. Много таких умных, блин, развелось. Охранников посылайте смело и сразу на три буквы, эти дармоеды рукожопые должны знать какую нишу в этой жизни занимают.
Я очень хорошо умею разговаривать с охранниками всяческих вокзалов и аэропортов — у меня глобальный опыт в этом деле, пожалуй даже лучше всех в РФ :)))
И не имею проблем нигде в стране уже лет 10 )
Но вот по полетам пока тушуюсь.
Мне буквально дня 2-3 назад перед глазами проскочил закон типа воздушного кодекса РФ — и там все однозначно с коптерами. Собственно это и было причиной что я не стал перепираться.
Поищу — покажу.
они этого не знают. Равно также как и полицаи. Они просто как собаки — видят срывающую шаблон картинку и срабатывает рефлекс на «не порядок, не положено». При любых попытках конкретизировать их претензии начинаются песни про «наше внутреннее распоряжение», на что я говорю всегда, что ваше внутреннее распоряжение не позволяет ВАМ что-то делать на работе, но не мне 🙂 И все, с этого момента я свободен, потому что они повисают, загрузив свой куриный мозг до вечера.
Дмитрий, ну как я понимаю, с позавчерашнего дня сомнений что теперь брать, быть не может. Уже видел 3-го фантика? Они рыбий глаз убрали, добавили как у инспаера возможность полетов в помещении, встроили лайтбридж и теперь у тебя на пульте ХД-картинка на расстоянии до 2 км. все в прежних габаритах (почти) и прежним временем полета.
Все. почти предел желаний ))
>> дня сомнений что теперь брать, быть не может. Уже видел 3-го фантика?
Ага
очередной хлам
Дима вот хочет вещать на дешовенький коптер в 1кг фапатарат который я сомневаюсь вешать и на свой недешовенький в 4кг.
Ну храбрый.
>> Скорей всего остановлюсь на варианте: … Панасоник GM1 +
внимательно рассмотрев разные камеры пришел к выводу что действительно GM1 — очень интересный вариант и для меня. Исключительно для съемки видео, Портит правда впечатление что 1080 есть только в 50i/60i и не p
То ли подождать GM2. Но у меня только коптер в 4 раза тяжелее со взлетным весом в 4кг, и ему для нормального видео с приличным подвесом эта камера максимум (фото -другое дело)
А фантик с ним будет падать гарантированно. Перевес IMHO. Хотя можно и точно посчитать.