Недавно писал, какие порой приятные бонусы дарит блогерство. Когда летел в Новую Зеландию, нежданно-негаданно оказался в бизнес-классе! Как это произошло — рассказал здесь. Полету из Сиднея в Окленд предшествовали два рейса. Первый: Питер-Дубай. Тоже бизнес-класс, но самолет другой. Сегодняшний пост о том, что порадовало в Boeing 777.
Подписывайтесь на обновления: 
Подписаться
01. Авиакомпания Emirates Airline — одна из крупнейших в мире. Инициатором ее создания в 1985 году выступил эмират Дубай. Начали с двух арендованных самолетов, сейчас в их активе богатый флот.
02. Этот рейс из Санкт-Петербурга – регулярный. И в салоне бизнес-класса относительно безлюдно. Состоит он из двух частей. Мне досталось кресло во второй из них. Тут вообще шаром покати — было занято буквально пара-тройка мест.
03. Я оперативно устроился и приготовил фотоаппарат, чтобы снимать Санкт-Петербург с высоты птичьего полета. Кстати, впервые летел из нового терминала аэропорта «Пулково»:
04. Двигатели нашего самолета греются, а справа готовится к взлету другое судно с прикольной пиксельной графикой на хвосте:
05. Эх, опять мне не повезло с местом съемки. Я думал, взлёт будет произведён в другую сторону. Не угадал. Поэтому получился только один снимок. Кто знает Санкт-Петербург, как свои пять пальцев? Что это за место?
06. Еще пара минут, и мы достигаем облаков. Любоваться ими можно полностью расслабившись. А ноги дозволено вытянуть ровно на такое расстояние, которое необходимо для полного счастья. Вроде мелочь, но за шесть часов полета она превращается в очень приятный плюс. Никаких поджатых коленок! Простор между сидениями и комфортные кресла – пункт №1 в преимуществах бизнес-класса.
07. Сервис отличный. А кресло подкачало. Судя по всему, пассажиры пользовались его функциями на все 100%. А, может, просто тестировали на прочность технику вокруг.
08. Кнопка, отвечающая за регулирование перегородки между сидениями, была выломана и криво вклеена обратно. Сейчас она несет сомнительную декоративную функцию – сколько не жми, не заработает.
09. Вторая по значимости вещь в бизнес классе – еда. Лучшие шеф-повары мира уделяют огромное количество времени, разрабатывая меню для авиакомпаний. Ну а то, что во время приема пищи используешь настоящие тарелки, орудуя железными ножами-вилками-ложками – плюс по умолчанию.
10. Место рядом со мной выбрала Арина. Пока она пыталась разобраться с мультимедийной системой, встроенной в каждое кресло, принесли ее завтрак.
11. А я заказал суп и, в отличие от Арины, отдал предпочтение не шампанскому, а воде.
12. Ходят слухи, что в бизнес-классе огромные туалеты. Враки! Размер их далеко не королевский, от эконома ничем не отличающийся. Разве что, чисто. Но что именно стоит за чистотой: супер-сервис или малое количество пассажиров?
13. Подлетаем к пункту назначения. На самолетах Boeing установлены двигатели Rolls-Royce. Мало кто знает, но значимая часть производства компании сосредоточена на создании авиационных двигателей.
14. Я думал, что в аэропорт мы попадем с помощью телескопического рукава. Все-таки, Emirates Airline… Ан, нет! Вопреки моим ожиданиям едем на автобусе. Видимо, такой способ транспортировки пассажиров дешевле.
Рассказ вышел не слишком объемный, хотя впечатлений было масса. Дело в том, что их напрочь затмил перелет на Airbus А380. Об этой поездке расскажу через несколько дней.
Понравился пост? Поделись с друзьями:
Я ежедневно публикую посты с красивыми фотографиями из своих поездок, поэтому подписывайтесь на обновления!: Подписаться
Почта для связи со мной: balakirev@me.com
Мои последние публикации:
Окленд — город, в котором хочется жить
Вулкан из фильма «Последний самурай»
Новая Зеландия. Национальный парк Тонгариро.
Двухчасовая очередь в небольшую бургерную
Озеро Текапо и университетская обсерватория Маунт Джон.
Бюстгалтеровый забор в Новой Зеландии
Уайт-Айленд — активный вулканический остров Новой Зеландии
Квадрокоптер, как творческий инструмент нового уровня
Я в: 
.
Я летела в бизнесе 777, и туалет был большой:)
Хмм. Странно.
Специально нашла билет. Туалет точно не как на фотографии, больше однозначно, там даже откидная кровать или типа того.
Flight Number: Air France — AF 084
Aircraft: Boeing 777-200/200ER
Fare type: Business
никогда не летал бизнесом. возможно когда-нибудь протестирую
друзья летали — были в восторге
Это мало. От Дубая до Сиднея мы летели часов 17 вроде.
Не то слово. Я это на себе ощутил.
В бизнесе тоже есть перегородки как в первом? Вообще удивительно, что кнопку так криво вклеили и не сделали! Могли бы пересесть на другое место.
Я первый видел только на фотках и только авиакомпании Emirates. Там вообще не перегородки, а целые кабинки.
Я летел в первом на а380, там перегородка между средними кабинками и дверка между проходом.
Ааа. Ну на фотках она выглядит, как отдельная кабинка.
А вот тут уже понятней становится:
Да, да..именно на этих местах и довелось лететь.Вот здесь я писал об этом
http://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=776&t=189930#p3794970
К слову, кто хочет бюджетно опробовать первый или бизнес от Эмирейтс, то рекомендую рейс Бкк-Гнк. Халява))
Надо для начала переехать жить в Тай 🙂
Да необязательно. Можно навещать почаще))
Я к тому, что тем кому очень хочется «помажорить», можно взять недорогой билет до Гонконга, а дальше бюджетно слетать на суперсамолете.
Да я понял, это была фраза из разряда «Тай, эээххх!». Спасибо за совет 🙂
Да я понял, это была фраза из разряда «Тай, эээххх!». Спасибо за совет 🙂
опять дразнишься? я вот первый класс только на картинках видела 🙂
*ужасно мешают написать комментарий куча ссылок с фото под постом, пока крутишь — хочется уже пойти дальше и не мучиться.
Я первый тоже видел на картинках. Приятно. Спасибо за совет 🙂
способ транспортировки пассажиров автобусом не дешевле, это просто самолёт на парковку до утра поставили, ну или следующий его полёт будет не так скоро
Не уловил мысль
не к терминалу самолёт поставили, а на парковку; если ставят к терминалу, то подразумевается, что этот самолёт через часок в другое место полетит
Ааа.
А какие проблемы высадить людей через телескопический трап и отбуксировать самолёт на парковку? Людям будет намного удобней.
можно, конечно, но самолёт — он громоздкий и вся эта транспортировка туда-обратно предполагает нахождение экипажа в кабине, они ж тоже люди … ну это я так думаю, возможно, и неверно )
Ну да, я понял мысль. В принципе логично.
Ну да, я понял мысль. В принципе логично.
Передвижение самолета по перрону с помощью тягача может производится без экипажа. Техник в кабине и все дела)
но не перед полётом же …
можно, конечно, но самолёт — он громоздкий и вся эта транспортировка туда-обратно предполагает нахождение экипажа в кабине, они ж тоже люди … ну это я так думаю, возможно, и неверно )
Ааа.
А какие проблемы высадить людей через телескопический трап и отбуксировать самолёт на парковку? Людям будет намного удобней.
не к терминалу самолёт поставили, а на парковку; если ставят к терминалу, то подразумевается, что этот самолёт через часок в другое место полетит
Не уловил мысль
способ транспортировки пассажиров автобусом не дешевле, это просто самолёт на парковку до утра поставили, ну или следующий его полёт будет не так скоро
…супер репортаж)
Не издевайся 🙂
…всё серьёзно)
…всё серьёзно)
Не издевайся 🙂
…супер репортаж)
клёво