Авария моего гексокоптера. Продолжение истории.

Проблемы в Черногории, поломка из-за таможенников, падение с высоты и мысли о том, что делать дальше.

В Черногории я намучился с громоздким гексокоптером. Весит он немало, таскать его было тяжело. Для перевозки в самолете пришлось его частично разобрать. Но самое печальное случилось уже в аэропорту при вылете в Москву. Таможенники не разрешили взять его на борт в ручной клади. Пришлось сдать гаджет в тряпичном чехле в багаж. Зная, как обращаются с багажом грузчики, у меня сердце кровью обливалось. Естественно, воздушное путешествие сказалось на работе коптера…

Дома я его починил, повреждения были связаны лишь с посадочными шасси. Компас (круглая штука сверху на коптере) бывает двух видов: на складной мачте или просто приклеенный на двухсторонний скотч. Судя по всему, он и стал причиной падения. Мне казалось, что он держится хорошо, однако, во время полёта он отклеился и коптер потерял ориентацию в пространстве — завалился на бок и, не поддаваясь управлению, под углом в 45 градусов со всей силы ударился об землю. Хорошо, что тот полёт производился за городом (видео).

Естественно, я сильно расстроился, руки опустились. С гексой я готов был испытывать трудности ради качества фотографий и видео — Sony Nex 5 справлялась с моими задачами отлично. Но я понял, что серьезный аппарат требует серьезного ознакомления, а времени на это не было. Поэтому я перешел обратно на DJI Phantom Vision, купив вторую версию с приставкой Plus.

А гекса так и лежит в тазике. Фантомом я пользуюсь 6 месяцев. И у меня появился список моментов, которые не устраивают:
1. Качество фотографий приемлемо для инстаграм, но в режимный свет уже не поснимать — появляется сильный шум.
2. Качество видео намного хуже, чем у GoPro. Но если перейти на фантом с GoPro, то я теряю возможность делать более или менее нормальные фотографии. Получается, что Vision — это некий компромисс. Снимает и то, и другое на троечку.
3. Компактность фантома — это офигенно! Но близость камеры и винтов во время быстрых пролётов мешает. Винты постоянно залезают в кадр, приходиться сильно кропить.

В общем, я пришел к выводу, что хочу починить свой большой коптер и попробовать сделать вторую попытку. Поэтому я ищу фирму или человека, которые смогут помочь мне в этом вопросе. Ниже я покажу то, что у меня осталось и озвучу то, что меня не устраивало.

01. Сильнее всего пострадали лучи, так как весь удар пришелся именно на них. Мне кажется, тут проще всего заменить раму. Но! Почему я сразу не отдал в ремонт к тем же ребятам, у которых его купил. Меня очень сильно расстроили характеристики, которые показывал коптер. Время полёта с Nex 5 составляло минут 6-7. А я слышал, что у некоторых точно такие же коптеры летают по 25-30 минут. А с гоупро по часу.

Поэтому я ищу тех, кто хорошо разбирается и объяснит мне, отчего коптер «садился» так быстро. И соответственно нужно принять решение: оставлять те же контроллеры, можно ли использовать эти же моторы, на каких аккумуляторах стоит летать и т.д.

02. Контроллер мотора:

03. Моторы:

04. У меня было два комплекта аккумуляторов. Каждого по 2 штуки: 5800 и 5000. Это сильно мало? Зарядник справа.

05. Мозги, телеметрия и другие «кишки» вроде бы целые:

06. FPV. Потерялась клеверная антенна.

07. Хотя вдруг есть варианты только по замене лучей?

08. Подвес у меня простенький. Слегка загнулась платформа для крепления камеры, но её спокойно можно выправить.

09. Этот датчик клеился на камеру и запускал съёмку фото или видео по ИК.

10. Пульт с колхозным FPV, которое мы делали на скорую руку из того, что было. С этим надо поработать: нужен нормальный монитор и крепление.

11. Всякая мелочёвка:

12. Осталась куча пропеллеров 🙂

Если вам интересно, то я бы с радостью посотрудничал. Если условия будут привлекательными, то я готов всячески вас рекламировать у себя в ЖЖ 🙂

Буду рад любым советам.

———————————————

Подписаться на обновления этого блога

Каталог моих записей по категориям
Я на других сервисах: VK, Твиттер, Инстаграм, Фейсбук, Одноклассники, YouTube
Почта для связи со мной: balakirev@me.com